單車環島這件事,對我來說,說是一個夢想,還不如說是一種嚮往,一種對青春熱血的嚮往,更正確的來說,是對陳懷恩『練習曲』、蛙大楊明晃『島內出走』乃至於石田裕輔的單車環遊世界『不去會死』,這幾本書作者筆下精彩故事的嚮往。一趟旅行,9天8夜,帶給我的感動,足以分享好久好久,說也說不完。
這是一趟畢業旅行,張朔、Nick、Andy剛領到大學的畢業證書;這也是一趟親子的旅行,張朔與他忙碌的父親(張哲豪老師)可能很少機會能一起旅行這麼多天,而且還是騎單車。2011年7月,四個年輕人與一位熱血的父親(因工作關係,張哲豪老師走完東半部後即回學校工作),台南逆時針出發,踩著單車,要給它好好的環島一圈!
作家、部落客以及ptt鄉民總是能把台灣寫的很美,一張張動人的照片替我們先發現了這美麗的寶島。而這次,從視覺、嗅覺、聽覺、甚至可以說由心靈層面,我總算能親身地去體會、發現這些美好的人事物。
甜甜的甘蔗甜甜的雨
第一天,我們車過枋寮,國中讀過余光中的詩,開頭<雨落在屏東的甘蔗田裡>,剛踏上旅程就遇到大雷雨,彷彿在考驗我們的決心,然而,剛出發的熱情是澆也澆不熄的,也許還帶著一些詩的浪漫情懷,總覺得這雨嘗起來果真又甜又鹹,余光中所述不假。另一句<忽然一個右轉,最鹹最鹹,劈面撲過來-那海>,我們也有這種經驗!屏鵝公路上的全家附設廁所竟然如此之美,方便之餘,還可欣賞海浪拍打著懸崖,如此美麗風景,全家應該多多替這家分店做廣告才是。
太平洋的風
踩著飛輪,在累人的南迴公路上,望著地圖上消失的公路-曾是管制區域的<旭海>,這個地方還真像世外桃源,居高臨下的草原,緊鄰著一望無際的太平洋,這次安排的路線並沒有經過那邊,但遠遠的看著旭海,散發著一股讓人想一探究竟的神祕感。
挑戰完南迴公路後,迎接我們的是台東太麻里,小時候看綜藝節目,依稀記得沈文程曾說過他住在<太麻里隔壁>,天真的我們傻傻的以為到了太麻里以後,想必<太麻里隔壁>台東市就在不遠處...沒想到,這一個<太麻里隔壁>一折騰就是4、50km路程,踩到天昏地暗,腦中不斷浮現無線循環的錯覺,<太麻里隔壁>真是一個讓人印象深刻的地方...
台東的海岸很美,台東到太麻里的台9線公路幾乎緊鄰海岸,美景盡收眼底,重要的事,這一塊海岸,有真正純淨的沙灘(東部還是有少許的沙灘),因為人煙稀少,還沒受到太多的人為破壞及污染。台東海岸美,人也很親切,晚上九點,台東富岡漁港的<美娥海產>在師傅下班前,特別為我們做了一桌環島旅程中最豐盛的一餐,老闆娘始終掛著親切的微笑,牆上還掛著與省長宋楚瑜的合照,<老闆娘,那是你本人嗎?>,<真的喔~怎麼好像是昨天拍的一樣?>,可能是老闆娘受到稱讚,吩咐師傅要挑好一點的食材,這一餐特別好吃。
在進入全台灣最直的道路-台9線關山段前(連續13km直線),日正當中筋疲力盡的我們在路邊找到了吃了嘴巴不破皮的鹿野鳳梨,賣鳳梨的阿姨怕我們吃不夠,貼心的多送我們一包,頂著烈日剛走完沿路上坡疲憊的我們感動得痛哭流涕,騎單車竟然也可以吃到那麼好吃的鳳梨,這兩包鳳梨,不僅補充了維他命C,暑氣也消了大半。
我說台9線是全台灣最美麗的一條公路,從屏東楓港經南迴、太麻里、台東、鹿野、關山、池上、玉里、"爬"過舞鶴的北回歸線(推薦北回歸線公園旁的蜜香紅茶!)到瑞穗,緊接著到花蓮接蘇花公路,然後一路從北宜公路到達台北市,走完這一條路,台灣最美的地方幾乎盡收眼底。而在台9線之中,最危險但也最值得一去的莫過於蘇花公路了,蘇花公路是連接後山花蓮的命脈,也因為是盛產大理石的花蓮聯外最重要的道路,一路上貨車、、遊覽車、砂石車特別多,加上公路上大大小小隧道很多,僅有雙向兩線道,車子會不斷壓迫著單車騎士,因此許多人稱蘇花公路為大魔王。
挑戰蘇花
事實上,在對決蘇花大魔王之前,我們4個少年仔已經被折磨的不成人形(還好有張朔爸爸,以他的經驗跟耐心帶領我們),如今要面對眼前的大魔王,心裡已經投降一半...
帶著沉重的心情,戰戰兢兢的踩著單車來到了清水斷崖-就像是一座山壁狠狠的插入太平洋,真的要騎單車經過這裡才可以慢慢欣賞大自然的鬼斧神工,眼前這片大山大海的壯闊深深的衝擊著我的心靈,這般壯麗的風景,人類顯得特別苗小。
實際走過,蘇花公路的隧道並沒想像中恐怖,砂石車還算友善,會減速慢行並向沿路的單車族示意避免危險,儘管如此,畢竟它還稱得上是一個魔王,沿路的高低起伏就足以讓我們腿軟,一路從海平面上升到數百公尺,然後一路下坡到底,接著又是無止盡的上坡,重複了幾次,真的是踩到想死...還好路上我們遇到了一位來來自香港的朋友-阿成,阿成港大畢業,在香港做的是公務員,平常就喜歡騎單車休閒,放長假不知去哪於是一個人來台灣環島旅行,有了這位香港朋友的陪伴及激勵,好不容易才克服了蘇花大魔王,來到了蘇澳,當地著名的阿里史冷泉-當然是全身脫光光泡冷泉消除疲勞囉!
過了蘇澳,我們從羅東、礁溪、頭城沿北迴公路殺到九份,北海岸的地形除了有許多熱門的衝浪地點外,特殊的地形讓我印象深刻,尤其是矗立在東北角的九份雞籠山...到達九份時,已經是夜深人靜,白天這裡是門庭若市的觀光勝地,晚上拜訪這裡才真十分的特別,或是說,有點恐怖...(人煙稀少就算了,殊不知九份有一大片的墳墓啊!)夜晚的九份,靜的可以!在山上吹著徐徐的海風,望著熱鬧的基隆與台北,近海還有基隆港捕捉小卷的船隻,都會區就在不遠處,卻有種遠離喧囂的感覺,很特別,正如剛退下工作來經營民宿的民宿主人說的,<在這裡住,真的很爽!>。
回到西部
離開九份,代表我們又回到熟悉的西部了!西部的路線,我們選擇的是好走平穩的台1線,台1線從台北市忠孝東路開頭,貫穿整個西部平原,沿路都是台灣經濟的命脈,都是經濟發展的軌跡,"偉大"這個字眼,可能還不夠形容他!
其實這條台1線,從小到大也走了不少次,加上此條路以工業發展為主,或許能多加描述的地方不多,但這次騎單車走過這裡,還是有一些意外的收穫與感觸:國中課本上,清楚表示桃園是台地地形,平常開車以動力方式走過可能沒什麼特別的感覺,若是以自力方式走過,就可以知道台地跟瓶元的差別(桃園-新竹一路長地數十公里下坡);行經大甲捷安特工廠時,看著自己單車上LOGO,一路上陪伴我的單車就是從這裡出生的,想著想著,我開始想家了...;行經西螺大橋時,想起小時候回外婆家...;行經嘉義往台南路段時,沒想到嘉義台南竟然那麼遠,到達台南時已經午夜了...
家
練習曲導演曾說過:「環島就是-從你家出發,回到你家」看路邊寫著大大的台南市三個字,對這句的感覺特別深,到達前,正好聽到有店家在播放<旅行的意義>(島內出走中,作者回到家前也聽到這首歌),哇!突然好感動,感動的不僅是完成環島這項任務,感動的是一路上得到與失去的種種,正如香港朋友阿成在Facebook上的留言<...將會是台灣環島的最後一天。.......期待完成環台,卻又有點不捨得終結。畢竟一路上經歷既,認識既朋友都可一不可再,途中遇到的挑戰跟喜悅,是會一輩子在腦中回憶細味的。>。
還記得,在挑戰南迴公路牡丹水庫路段上坡時,張朔爸爸提醒我,<繼珉,別只是低著頭狂踩,多看看風景吧!不要環完島印象最深的是馬路>,十分感謝張朔爸爸的提點,單車環島不僅是一個任務的完成,應該是一趟"慢慢"欣賞台灣之美的旅程,然而,完成環島後,懷念起這9天的旅程,一時間,突然很懷念那種"低著頭、只顧著往前踩"的感覺,腦中沒有其他想法,"繼續採,就對了",不需要顧慮太多,這種感覺好幸福、好真實、好自然。
一趟單車環島,考驗的不僅是體力,也考驗著耐心,一步一步,踏踏實實的走完全程,回到台南後,足足一週沒有正常的手腳可以使用,但心裡卻是帶著滿滿的收穫,滿載而歸!
出發前,我嚮往著一趟精彩的單車環島故事;完成後,我還是嚮往著單車旅行,不僅是那些故事,還包括一種追求真實、自然的感覺,我想,那麼多人前仆後繼投入這項休閒活動,有一部分應該也是追求這種感覺吧?!
最後,特別感謝我的直屬學長-張朔把我拉進這趟旅程,辛苦策畫付出甚多,也祝你、Andy、Nick畢業快樂,這段時間有好多好多記憶可以回味...謝謝你們,這趟旅程,就當作我送你們的畢業禮物吧,再見。
(後記:旅程中,我們四個小鬼一致的感謝張朔爸爸百忙之中的加入,平常就有在騎單車的張朔爸爸,不斷提醒我們四個小鬼騎車的技巧,在累死人不償命的山路路段,好幾次若沒有張朔爸爸的帶領及衝刺,恐怕早就放棄這項艱困的任務了!)
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